Новий Ягуар E-Pace – саме маленький кроссовер бренду.
Длина машини становить 4,39 метра, а довжина колісної бази – 2,68 метра. Побудований І-Пейс на переробленій платформі Рендж Ровер Евок з деякою кількістю доробок. Так, в передній підвесці застосування стійки МакФерсон. А в задній від старшої моделі Ф-Пейс.
Приємно здивувало, що зовнішність маленького Ягуара не скопійована зі старшого брата Ф-Пейса.
За взірець стилю взято купе Ф-Тайп. Не те щоб дизайнерам вдалося намалювати кросовер, схожий на купе, ззаду він все ж таки схожий на Ф-Пейс, а от попереду, особливо капот і оптика дійсно нагадують ягуарівський спорткар. В результаті ми маємо позаду сильно завалене скло дверей багажника, м’язисті великі колісні арки, майже повну відсутність заднього звису. Попереду довгий капот, відомі сітчасті грати радіатора і передні фари, що нагадують формою ромб з відмальованими всередині стильними віями. Автомобіль виглядає дуже гарно.
У максимальних комплектаціях новий кросовер можна взути за додаткові гроші в колеса розміром 21 дюйм. У такому взутті машина виглядатиме максимально переконливо. У звичайній дешевшій комплектації машина буде взута в 20 колеса. Дорожній просвіт становить 21,5 сантиметра.
Багажний відсік хоч і не найбільший, лише 577 літрів, але валізу розмістити в ній можна.
Ще й залишиться місце для кількох пакетів.
Окрім зовнішніх ефектів І-Пейс обіцяє бути ще дуже темпераментним представником сімейства котячих. У моторній гамі п’ять двигунів сімейства Ендженіум. З них три дизелі, що розвивають 150, 180 і 240 сил і бензинові двигуни потужністю 250 і 300 сил. З найпотужнішим 300-сильним двигуном новий кросовер дістається до сотні за 6,4 секунди. Результат хоч і не вражає уяву, але для маленького кросовера дуже непогано. Всі двигуни будуть працювати з дев’яти ступінчастим автоматом ZTF та шести ступінчастою механікою. Щоправда в нашій країні машина з механікою продаватися не буде, оскільки наші потенційні водії вважають, що не варто їздити на такому авто з механікою. А ось у Європі такий автомобіль непогано продаватиметься.
Все кроссоверы будут оснащаться полным приводом, будут иметь продвинутую систему мультимедиа, цифровую панель приборов, умную светодиодную оптику и многое другое. Салон получился очень просторным, комфортным и шикарным. Здесь есть все для комфортной и безопасной езды. Есть беспроводная зарядка, множество ниш для хранения различных вещей. Есть подлокотник – трансформер с подстаканниками.
На дорозі автомобіль поводиться непомітно чудово.
Вона досить комфортна, але мало спортивна, як для Ягуара. Є два види підвіски, залежно від комплектації. Одна з них пасивна, розрахована на комфорт, а друга активна, яка підлаштовується під навколишній простір. Якщо ви входите в поворот і машина відчуває, що починаються крен, підвіска підтискає амортизатори. Доступно кілька режимів їзди. Усього їх чотири: бруд, сніг, комфорт і дайнемік, при якому машина стає зібранішою. Машина добре себе вказує на будь-якому дорожньому покритті. Крім того, машина ще й дуже тиха. Шумоізоляція в цьому авто краще, ніж у конкурентів. Щоправда, машина набагато дорожча.
Машина, звичайно, дуже дорога. За гарну комплектацію потрібно буде заплатити 1708400 мл.грн
